Transportadores e administradores portuários sustentam que mudar gestão da malha hidroviária agilizaria intervenções para desenvolver o transporte por rios

As hidrovias são estratégicas para o desenvolvimento econômico e social do país. O problema, avalia o presidente da FENAVEGA (Federação Nacional das Empresas de Navegação Aquaviária), Raimundo Holanda, é que elas foram submetidas a décadas de esquecimento. “Em um país de tamanho continental como o Brasil, que possui uma enorme malha de rios navegáveis ou potencialmente navegáveis, e que tem vocação para a produção em grande escala, é imprescindível que haja uma política voltada para o desenvolvimento do modal. ”

Holanda defende o desenvolvimento de um plano de concessões hidroviárias. “Ainda não há um modelo de exploração de hidrovias pela iniciativa privada, como ocorre nas rodovias. As ações da iniciativa privada resumem-se a investimentos feitos em instalações portuárias, principalmente em portos localizados nas hidrovias no Norte do país. ” Nesse sentido, sustenta também a importância de investimentos na cadeia logística para que cargas e pessoas cheguem aos terminais hidroviários. Do contrário, considera que “os investimentos feitos pela iniciativa privada poderão se mostrar deficitários, pela ociosidade das instalações”.

A necessidade de um plano para que as hidrovias sejam concedidas à iniciativa privada também é defendida pelo diretor-presidente da ABTP (Associação Brasileira dos Terminais Portuários), José Di Bella Filho. Na opinião dele, é preciso descentralizar e criar outros modelos para a realização de dragagens. “Hoje o modelo é centrado no Dnit, então compete ao governo federal definir prioridades de investimentos. A carência de recursos e de prioridade para o modal Aquaviário é evidente. Existem estudos e trabalhos sobre a concessão de hidrovias à iniciativa privada, o que poderia trazer mais investimentos e viabilizar outros modelos de gestão”, avalia.

Di Bella ainda compara: “na Argentina, é feita concessão para o serviço de dragagem, enquanto, no Brasil, a execução da limpeza depende da contratação de empresa mediante recursos da União. A burocracia acaba emperrando o fluxo.”

Fonte: Agência CNT de Notícias